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云南频道-新闻报道

    据介绍,内昆铁路全线有滑坡17处、岩堆91处、危岩46段9220米、泥石流沟11条,顺层、坑道、涌水等险情应有尽有,被誉为"不良地质博物馆"、"不良地质大百科全书"。   

    瓦斯一般出现在煤系地层中,但位于古生界志留系砂岩、页岩、泥灰岩非煤系地层的内昆铁路曾家坪2号隧道、马蹄石隧道均出现了瓦斯,这在铁路建设中属首例。   

    内昆铁路的瓦斯隧道比例达到21%,是我国铁路建设史上瓦斯隧道比例最大的铁路。  全长4409米、一隧穿彝良等两县的新寨隧道,以高瓦斯、高应力、特大涌水和深洞群交替而著称,其施工难度号称"亚洲第一隧"。   

    在威宁县老锅厂站至李子沟站之间的高原山坡上,广泛分布有一般厚5--20米、最厚达40米的数层隐蔽软土,这在我国铁路史及其他工程建设中从未发现过。   

    内昆铁路经过地段陶家海子一座四周高出地面30--50米的弧山包,顶部及四周山体均为一层厚约10米的硬塑状棕色粘土,而山包中心则是一层厚约20余米的黑色软土(形容象豆沙包子),为国内首次发现。(完)